Lockheed SR-71 Blackbird, mais parece uma nave espacial.
Quem acompanha o Cumbicão sabe que a gente tem uma paixão enorme por aviação, e viagens, é claro! E numa escala em Washington eu não poderia deixar de espiar um museu que faz todo o sentido com a temática do site: o National Air & Space Museum e seu anexo Steven F. Udvar-Hazy Center, um museu focado na aviação e exploração espacial.
Bora lá embarcar num passeio pela história da aviação e da viagem espacial?
Com muitas opções de museus e poucas horas durante a nossa visita à Washington, confesso que fiquei bem perdido sobre qual museu visitar.
Mas depois de olhar atentamente um dos museus do complexo Smithsonian, a resposta ficou fácil e óbvia para o Cumbicão: National Air & Space Museum e o Steven F. Udvar-Hazy Center.
O nome é pomposo, mas justifica-se já que ali há praticamente tudo e mais um pouco daquilo que voa. Entenderam agora a escolha???
Vou tentar conter o meu sentimento de criança na Disneylandia.
Prometo!
Prometo nada: o lugar é legal pra c@$%#***….
Quem ama aviação simplesmente não pode deixar de conhecer.
A primeira coisa que preciso te falar sobre este museu é que ele na verdade é dois em um.
Explico. Existem dois edifícios, uma “sede” situada no National Mall, praticamente diante da Refleting Pool, ou seja, com uma localização super conveniente e de fácil acesso, e outro mais distante da cidade, perto do aeroporto.
O National Air & Space Museum é o edifício sede do complexo, e onde você encontra as peças menores do acervo distribuídas nos dois andares de um grande edifício.
E que acervo!!!
Porque se você for considerar a importância histórica das peças que estão ali, eu diria que não tem preço que pague o valor das peças em exposição.
Sabe aquela coisa de já começar arregaçando? Entao, o National Air & Space Museum é assim.
Logo na entrada do museu você já se depara com um hall maravilho cheio de coisas fantásticas, o Boeing Milestones of Flight Hall que tem uma série fantástica de itens expostos com itens voadores que literalmente revolucionaram o mundo.
Só para dar uma ideia do que tem ali, olha só.
Pendurado no alto do hall está o Ryan NYP “Spirit Of St. Louis“, um mono motor de 1927 que pilotado por Charles Lindberg fez uma viagem de dois dias (mais exatamente 33 horas e 30 minutos) sem escalas entre Long Island (EUA) e Paris, sendo a primeira travessia cruzando o Oceano Atlântico.
“A águia pousou”. Se esta frase não te lembrou nada, talvez a foto abaixo te ajude a lembrar.
Uma das peças mais fantásticas expostas ali é o Lunar Module LM-2, mas pode chamar de módulo lunar.
Mas infelizmente este não não é o que foi usado na missão lunar que ficou conhecida como Apolol 11 – lá era o Eagle, ou LM-5. Este é um modelo anterior que serviu para testes de pouso e outros aprimoramentos.
Porém nem por isso a a Lua está longe dali, literalmente.
Ali está uma pequena pedra lunar, com mais de 3,8 bilhões de anos, que você pode ver e tocar.
Trata-se de um dos poucos fragmentos da Lua que podemos interagir assim.
Ela foi coletada em 1972 na missão Apollo 17 e está em exposição desde 1976. Tá meio gasta, é verdade mas é muito legal estar pertinho de algo assim.
Mais uma peça super importante na história da corrida espacial, o Mercury Friendship 7, uma capsula espacial (praticamente um sino) usado por John Glenn para ser o primeiro norte-americano a orbitar a terra em 1962.
Que tal ir ainda mais longe? Marte?
Este módulo é um de três que foram construídos para pousar em Marte. Os outros 2 estão lá no planeta vermelho e este ficou aqui para estudos.
O projeto Viking resultou em dois pousos em Marte nos anos 70 e este módulo representa justamente a parte da sonda que pousou lá – havia também um módulo de órbita.
E para finalizar o tema exploração espacial, o museu guarda o traje espacial utilizado por Neil Armstrong na missão Apollo 11. Quando estivemos lá o em exibição era o do Aldrin, mais conhecido como Buzz.
Bem, chega de viajar pelo espaço e bóra voltar para a Terra.
Uma das exibições mais bonitas e interessantes, é a de Amelia Earhart, com o Lockheed Vega 5b.
Como se não bastasse ter trabalhado como enfermeira durante a pandemia da Gripe Espanhola de 1918, esta autora era uma defensora dos direitos das mulheres e foi a pioneira na aviação.
Preciso dizer o quanto ela influenciou positivamente muitas outras mulheres?
Corajosa, ela ficou famosa ao ser a primeira mulher a voar cruzando o Oceano Atlântico apenas 1 ano depois de Lindberg que falamos acima. Anos depois ela foi a primeira pessoa a cruzar sozinha de Los Angeles à Honolulu, um super feito!
Ela desapareceu fazendo justamente o que mais gostava: voar. O seu avião sumiu do mapa em 1937 perto da Ilha de Howland no Oceano Pacífico quando ela tentava fazer um voo ao redor do mundo.
Hora da polêmica!
Os norte-americanos acreditam mesmo que criaram o avião… Bom se tem gente que acha que a Terra é plana ou que ninguém nunca foi para Lua, porque não achar que os irmãos Wright criaram o avião???
O fato é que eles gastam uma enorme parte do museu com uma exibição do Wright Flyer que sob o ponto de vista yankee seria o primeiro avião da história. #SQN!!! Dá-le Santos Dumont!!!
Eu não poderia deixar de dar uma provocada neles, né??? Aqui é GRU, é 14-BIS mano!!! Kkkk
Não deixe também de dar uma boa espiada na mostra de aviões de guerra, especialmente da Primeira e Segunda Guerra Mundial.
Ah e também a super atual sobre drones, tanto militares quanto de observação (leia-se espionagem…)
Fora tudo isso ainda existe um IMAX Theater e um planetário.
E não se esqueça de dar aquela espiada básica na lojinha de souvenires. É de secar o bolso de qualquer amante da aviação.
Fica na Independence Ave at 6th Street, SW e abre diariamente (exceto 25/dez.) das 10h00 às 17h30 (para algumas datas há horário extendido até às 19h30, confira aqui) e a entrada é gratuita. A estação de metrô mais próxima é a mL’Enfant Plaza.
Como se não bastasse o ediífio principal do National Air & Space Museum, há ainda a unidade conhecida como Steven F. Udvar-Hazy Center que fica ao lado do Aeroporto Internacional de Dulles. Se você está pensando “ah, mas já vi o edifício principal, vou dispensar este”, pense duas vezes.
Eu gostei muito do National Air & Space Museum sim, mas foi a visita ao Steven F. Udvar-Hazy Center que fez o meu coração bater forte de verdade.
Sabe aquela coisa de criança deslumbrada? Era eu ali no enorme hangar do Steven F. Udvar-Hazy Center. A máquina ficou quente de tantas fotos.
Para tanto te dou apenas um argumento: lá está um dos poucos exemplares de ônibus espacial que você verá, o Discovery.
Vai por mim, com este já vi dois (aqui sobre a Endevour) e olhar uma nave (literalmente!) destas ao vivo não tem preço.
É não tem preço mesmo, porque mais uma vez, graças ao Sr. Smithsonian, é tudo free!
São dois hangares conectados.
No Boeing Aviation Hangar você encontra algumas das mais importantes peças da aviação.
Logo que você entra no hangar já depara-se com um dos aviões de guerra mais interessantes que existem o Lockheed SR-71 Blackbird.
Para quem não conhece o Lockheed SR-71 Blackbird, foi um dos aviões de guerra mais importantes dos EUA. Em seus 24 anos de operação (aposentado em 1990) ele teve um papel importante durante a Guerra Fria, já que era capaz de operar em nível mundial.
Como se não bastasse seu visual único, já que mais parece o avião do Batman (apesar de ter de verdade inspirado o avião dos X-Men), seus números impressionam.
Sendo um avião supersônico era capaz de voar a mais de 3.000km/h, o suficiente para cobrir a viagem de Los Angeles à Washington em apenas 1 hora – imagina o jet-lag depois???
A maior parte da sua estrutura é composta de nada menos que titânio, para ser leve e resistente. Imagina o custo??? Um avião de titânio. Coisa para o Batman mesmo!
Ao lado dele, uma série incrível de aviões de guerra atuais e do passado, e alguns helicópteros icônicos.
Resista à vontade, ao menos por ora, de olhar atrás do Blackbird e veja o outro lado do hangar.
Ali há uma série de aviões históricos.
De aviões comerciais que mudaram a aviação civil à militares que mudaram a história da humanidade, literalmente como vocês verão mais abaixo.
O Concorde, que praticamente dispenssa apresentações, foi o primeiro e até agora único, avião comercial supersônico.
Com velocidade máxima de 1.300 km/h ele era capaz de cruzar o Atlântico em pouquíssimas horas, o que era super conveniente para os seus 100 pasasageiros.
Mas isso tinha um custo muito alto e o preço das passagens dele eram quase que proibitivos, o que levou a aeronave à aposentadoria em 2003. Um detalhe, a que está lá em exposição fez justamente a rota Rio de Janeiro / Washington e NY.
Se você acompanha o blog sabe que o meu interesse por história é enorme, e mesmo diante de fatos tristes, não perco a oportunidade de ver de perto lugares e itens que para o bem ou para o mal, fizeram parte da história.
Justamente este é o caso de uma das aeronaves em exposição, o Enola Gay.
Se pelo nome você não o reconheceu, este é o bombardeiro B-29 que em 6 de agosto de 1945, durante últimos dias da Segunda Guerra Mundial, lançou a primeira bomba atômica de fato usada em combateo Enola Gay tornou-se o primeiro avião a lançar uma bomba atômica.
A bomba, chamada de Little Boy, devastou a cidade de Hiroshima no Japão e impôs ao mundo um novo temor: a guerra nuclear, pondo fim ao conflito mundial e marcando o começo da Guerra Fria.
Entre as aeronaves mais modernas, há um exemplar do Lockheed Martin X-35B STOVL, um caça de guerra capaz de levantar voo na vertical que deu origem aos atuais F-35 usados pela Força Aérea Norte-Americana.
Não deixe também de conferir alguns clássicos como o P-51 da Segunda Guerra Mundial e o seu rival japonês, o Zero Fighter da Mitsubishi. Tem até um MIG da Guerra do Vietnã.
E por fim, a cereja do bolo no James S. McDonnell Space Hangar: a Space Shuttle Discovery – fica ainda mais bonito chamando pelo nome oficial.
A Discovery começou a operar em 1984 e somente deixou de voar quanto a NASA deu uma pausa no Programa Espacial para que este fosse remodelado em 2011.
Apenas lembrando que o programa teve 5 ônibus deste tipo: Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis e Endeavour.
Este foi o ônibus espacial que mais voou na história, com 39 missões que percorreram mais de 240 milhões de km em 365 dias, acoplou 1 vez na MIR e 13 na ISS. Já pensou 365 dias voando? E no espaço?
Aqui uma curiosidade que a liga à história da exploração espacial: em 1998 ela levou John Glenn, então aos 77 anos, de volta ao espaço – lembrando o que foi dito acima, ele foi o primeiro norte-americano a orbitar a Terra em 1962. Imagina a emoção???
Hoje ela está praticamente no mesmo estado em que estava quando completada a sua última missão em 2011, mais precisamente a 133º do Programa Espacial.
Outro importante item da exploração espacial em exposição é a Mars Pathfinder que “só” foi para Marte (claro que a que foi mesmo para o planeta vermelho ficou lá, né?
O Steven F. Udvar-Hazy Center também abre diariamente das 10h00 às 17h30, mas sem horário extendido e fica na 14390 Air and Space Museum Parkway, Chantilly, Virginia. Estacionamento custa US$15 até as 16hs, depois é gratuito.
Fala se não é o paraíso para quem ama aviação???
Desde a sua inauguração, ainda com o antigo nome de Walt Disney Studio Park, o…
Você já imaginou ter em mãos uma ferramenta que literalmente te dá todos os voos…
Ao norte da ilha de Palawan, onde fica El Nido, situa-se um outro grupo de…
Porque não aproveitar uma viagem à Paris para curtir o Disneyland Park? Se não bastasse…
Viajando para Paris com crianças? Então você precisa colocar no seu roteiro de atrações da…
Pensa em um paraíso literalmente cercado de água por todos os lados? Assim é El Nido.…
This website uses cookies.